Samochody marki DURANT były produkowane w latach 1921-1932 w kilku stanach USA (New York, New Jersey, Indiana, Michigan, California) i w Kanadzie. Nazwa firmy pochodzi od Williama Crapo Duranta, który będąc głównym dyrektorem i menadżerem zespołu fabryk General Motors - założył własną fabrykę: DURANT MOTOR COMPANY.
Samochody nie cieszyły się jednak dużą popularnością i trwałością, a po wybuchu kryzysu gospodarczego w 1929 roku, firma produkowała pojazdy jeszcze do 1932 roku, gdy ogłosiła bankructwo.
Ze względu na krótkie serie produkowanych modeli oraz nazwisko właściciela firmy, a jednocześnie twórcy amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego (William Crapo Durant zmarł w 1947 roku) - wszystkie zachowane samochody marki DURANT są obecnie poszukiwane przez kolekcjonerów w wielu krajach.
Znana jest amerykańska literatura przeznaczona dla kolekcjonerów samochodów DURANT oraz adres stowarzyszenia zajmującego się identyfikowaniem zachowanych egzemplarzy samochodów DURANT. (Durant Family Registry, 2700 Timber Lane, Green Bay, WI 54303).
W roku 1930 produkowane były już tylko samochody 6-cylindrowe: modele "6-14" i "6-17". Całkowita produkcja Firmy DURANT w 1930 roku wyniosła 21.429 pojazdów. Obecnie takie auta są obiektem międzynarodowych zainteresowań kolekcjonerów pojazdów zabytkowych.
Omawiany egzemplarz został odnaleziony w Kanadzie i sprowadzony do Polski w październiku 2003 roku przez Tomasza Skrzelińskiego. Poddany gruntownej rekonstrukcji przez obecnego właściciela. Rekonstrukcja przeprowadzona zgodnie z fabryczną dokumentacją techniczną i przy użyciu materiałów i technologii zgodnych ze stosowanymi w latach produkcji pojazdu, bez zmian konstrukcyjnych.
Charakterystyka: samochód osobowy marki DURANT z 1930 roku przeznaczony był do przewozu 4 osób na miejscach siedzących: dwóch w podstawowej gondoli i dwóch na dodatkowym siedzeniu w części bagażowej. Samochód posiada nadwozie stalowe, otwarte, typu roadster, osadzone na ramie i napęd na tylną oś. Masa własna pojazdu: 1400 kg. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu: 1800 kg. Samochód posiada silnik benzynowy z zapłonem iskrowym, czterosuwowy, sześciocylindrowy, o pojemności skokowej 4200 ccm i mocy 43 kW (58 KM) przy 3000 obr./min.
Podstawowe zespoły pojazdu:
Nadwozie: stalowe, osadzone na ramie, 2 szt. bocznych drzwi wejściowych otwieranych zgodnie z kierunkiem jazdy. Miękki brezentowy, składany dach z bocznymi, demontowanymi oknami przechowywanymi w oparciu przedniej kanapy. Dwa kompletne koła zapasowe z metalowymi szprychami mocowane we wnękach przednich błotników w pozycji pionowej. Przednia szyba uchylana. Brak wycieraczki.
Układ nośny: rama podwoziowa ze sztywną osią przednią i tylnym mostem. Zawieszenie kół przednich i tylnych na podłużnych resorach piórowych półeliptycznych. Amortyzatory hydrauliczne ramieniowe. Sześć kół z metalowymi szprychami, oponami, dętkami i fartuchami o wymiarach 19x6" firmy Goodrich.
Silnik: firmy DURANT (General Motors) z zapłonem iskrowym, gaźnikowy, czterosuwowy, sześciocylindrowy (cylindry w jednym bloku), rzędowy, pionowy, dolnozaworowy, umieszczony z przodu pojazdu. Numer silnika 10629 wybity na polu numerowym po prawej stronie bloku cylindrów. Blok i głowica silnika żeliwny, odlewane. Silnik chłodzony cieczą, obieg wymuszony pompą, Stopień sprężania 5,0:1. Moc 43 kW (58 KM) przy 3000 obr/min. Zasilanie gaźnika pompą benzynową. Rozruch za pomocą rozrusznika elektrycznego ze starterem mechanicznym lub ręczną korbą. Pojemność skokowa cylindrów: 4,2 l.
Układ napędowy: na tylną oś. Skrzynia biegów sterowana ręcznie. Ilość biegów 3 + bieg wsteczny. Przekładnia główna hipoidalna w tylnym moście.
Układ hamulcowy: hamulce mechaniczne, bębnowe, szczękowe, sterowane mechanicznie nożnie linkami i cięgłami, bez wspomagania. Mechaniczny hamulec ręczny, bębnowym szczękowy, działający na wszystkie koła.
Układ kierowniczy: maksimum 3 obroty kierownicy od skrajnych położeń; przekładnia kierownicza ślimakowa firmy DURANT (GM), bez wspomagania. Średnica koła kierownicy 440 mm. Wał kierownicy jednoczęściowy. Sterowane koła przednie.
Instalacja elektryczna: napięcie 12V, biegun ujemny na masie. Akumulator o pojemności 50 Ah. Prądnica DELCO o mocy 300 Watów. Rozrusznik o mocy 800 Watów włączany mechanicznie. Światła drogowe zespolone, symetryczne. Zespolone światła tylne marki DURANT. Sygnał dźwiękowy elektryczny i pneumatyczny.
Tomasz Skrzeliński
opracowanie Michał Nejbauer
