Pierwsza generacja Citroena C3, mimo że w praktyce zastępowała Saxo, debiutowała na rynku jako współczesny następca modelu 2CV. Auto znalazło ponad 2 miliony nabywców. Teraz Citroen prezentuje jego kolejne wcielenie.
Bryła nowego C3 niewiele zmieniła się w stosunku do poprzedniej generacji. To nadal typowo miejski samochód o mocno zaokrąglonych kształtach. Zmieniono jednak przód i tył, dzięki czemu auto zyskało na nowoczesności. Nowa generacja miejskiego francuza nie różni się masą od swojego poprzednika, a może ponadto pochwalić się lepszą aerodynamiką. Auto mierzy 3,94 m długości i 1,71 m szerokości. Dzięki temu mieści się w górnej stawce wśród konkurentów segmentu B, mimo że część z nich przekroczyła już granicę 4 metrów długości. Pojemność bagażnika wynosi 300 litrów, a dzięki licznym schowkom łatwiej będzie można utrzymać porządek w kabinie.
Największe zmiany nastąpiły we wnętrzu. Cała deska rozdzielcza zyskała nowy wygląd. Jednak przede wszystkim producent zrezygnował z cyfrowego wyświetlacza prędkości i obrotów i zastąpił go tradycyjnym zestawem wskaźników. Auto będzie mogło być wyposażone w nawigację MyWay oraz sprzęt audio o nazwie HiFi System, który ma generować bardzo dobre brzmienie. Cechą charakterystyczną pojazdu jest panoramiczna przednia szyba o nazwie Zenith. Dzięki takiemu rozwiązaniu auto nie tylko efektownie wygląda, ale zapewnia również bardzo dobrą widoczność. Dodatkowo przyczyniają się do niej cienkie przednie słupki, które nie ograniczają pola widzenia. W samochodzie zastosowano również progresywnie przyciemniane szyby, których przyciemnienie jest największe na wysokości głów pasażerów.
Producent zapewnia, że samochód będzie oszczędnie obchodził się z paliwem. Mają się do tego przyczynić wprowadzone do oferty w 2011 roku układy napędowe wyposażone w system Stop & Start drugiej generacji. W sprzedaży mają pojawić się również nowe, bardziej ekologiczne trzycylindrowe silniki benzynowe. Przed wprowadzaniem na rynek testowe Citroeny maja pokonać dwa miliony kilometrów w celu wykrycia wszelkich nieprawidłowości. Pozostaje mieć nadzieję, że przyniesie to zamierzony efekt w postaci mniejszej awaryjności. Polska premiera auta zapowiedziana została na wiosnę 2010 roku.
Michał Karczewski, fot. Citroen
