Motocykle II wojny światowej
Tomasz
Szczerbicki -
L&L Firma Dystrybucyjno-Wydawnicza Sp. z o.o. -
ISBN 83-88595-34-2
Historia II wojny światowej zaczęła się w Polsce i
zakończyła zaledwie
120 km od naszych
granic – w Berlinie. Przez nasz kraj przeszły dwa główne fronty tego
globalnego konfliktu – w 1939 i w 1944/1945 roku. Pozostałością po
walkach było kilkanaście tysięcy motocykli zdobytych na wrogu lub
pozostawionych na polu walki.
Były to przeróżne motocykle wojskowe, przeważnie produkcji
niemieckiej, choć nie brakowało tam również motocykli amerykańskich,
angielskich, austriackich, belgijskich, czechosłowackich, duńskich
czy francuskich, które Niemcy zdobyli podczas kolejnych kampanii i
wcielili do służby w swoich oddziałach.
W pierwszych latach po zakończeniu II wojny światowej
zaczęły do nas również trafiać motocykle armii tworzących front
zachodni. Były to przeważnie pojazdy produkcji angielskiej. Kultowe
dziś amerykańskie motocykle wojskowe Harley-Davidson i Indian
przyjechały do nas razem z Armią Czerwoną i oddziałami Ludowego
Wojska Polskiego.
Dla biednej ekonomicznie Polski, która znalazła się pod
protektoratem Związku Radzieckiego, pozostałe po wojnie motocykle
wojskowe przez długi czas były ważnym elementem taboru
transportowego.
Dziś motocykle wojskowe, używane podczas II wojny
światowej, stanowią najliczniejszą grupę pojazdów zabytkowych w
naszym kraju. Czasami są pomalowane w barwy cywilne, jednak
stworzone były po to, aby służyć w wojsku i robiły to pod różnymi
sztandarami.
Specyfika
konstrukcji i wykorzystania motocykli wojskowych fascynuje wciąż
nowe osoby, przez co przybywa miłośników i właścicieli tych
pojazdów. Dużą barierą w dogłębnym poznaniu tematu pojazdów
wojskowych był brak polskojęzycznej literatury. Dziś, za sprawą
wydawnictwa L&L, sytuacja ta zmienia się. Do sprzedaży trafia
właśnie książka Motocykle II wojny światowej autorstwa
Tomasza Szczerbickiego.
Opracowanie to
omawia zarówno motocykle, jak również kulisy produkcji i
przyjmowania maszyn do służby w wojsku oraz wojenne losy niektórych
modeli.
Autor należy
do wąskiego grona dziennikarzy motoryzacyjnych, którzy o pojazdach
militarnych wiedzą wszystko. Tomasz Szczerbicki, publikujący
artykuły w czasopismach branżowych ukazujących się na całym świecie,
przedstawił czytelnikowi wyjątkowe kompendium, zawierające
przekrojowy i zarazem unikatowy materiał na temat jednośladów
używanych podczas drugiej wojny światowej. W książce zawierającej
kilkaset fotografii – udostępnionych przez liczne archiwa, muzea
oraz kolekcjonerów prywatnych – przedstawiona została historia
motocykli w poszczególnych krajach – między innymi Francji,
Niemczech, ZSRR, a także Polsce (rodzimym jednośladom został
poświęcony obszerny rozdział). Wyjątkowa szata graficzna oraz
przejrzysty podział zawartości na części – w tym aneks z danymi
technicznymi poszczególnych modeli i typów motocykli w przejrzystych
tabelach oraz wkładka z fotografiami pojazdów, które dorwały do dziś
lub zostały pieczołowicie zrekonstruowane, to atuty tej pozycji.
Przygotowywana
przez firmę L&L książka Motocykle II wojny światowej
Tomasza Szczerbickiego zdążyła otrzymać szereg pochlebnych
recenzji jeszcze przed ukazaniem się.
Historia motocykli wojskowych, używanych podczas II wojny
światowej niemal na wszystkich frontach, doczekała się w końcu
polskiego opracowania. To cenne przedsięwzięcie. Licznie zachowane
wojenne pojazdy wojskowe, aż do przełomu lat 60 i 70 stanowiły w
Polsce ważną część prywatnego taboru komunikacyjnego. Dziś są
trzonem wielu kolekcji motocyklowych. Wiedzę o tych pojazdach mają
głównie specjaliści - hobbyści zakochani w swoich maszynach. Książka
Tomasza Szczerbickiego przybliża temat wszystkim zainteresowanym
historią pojazdów militarnych, w sposób przystępny prezentując
blisko 200 modeli motocykli wojskowych. Jest to tym bardziej
interesujące, bowiem większość z opisanych pojazdów znalazła się w
Polsce po wojnie.
Jan Tarczyński (Instytut Polski i Muzeum im. gen.
Sikorskiego, Londyn)
Książka bardzo ciekawa, szeroko traktująca o mało znanym a
ważnym okresie rozwoju światowej motoryzacji. Merytorycznie bardzo
staranie przygotowana. Bogato ilustrowana, co wybitnie podnosi jej
wartość. Pewne kontrowersje mogą budzić tylko charakterystyki
państw, umieszczone na początku każdego rozdziału. To jednak sprawa
subiektywnych poglądów. Książka nietuzinkowa na naszym rynku,
niewątpliwie warta przeczytania.
Jerzy Kossowski (redaktor naczelny miesięcznika
„Automobilista”)
Pierwszy raz spotykam się z taką publikacją na tym poziomie
merytorycznym. To bardzo ważna i potrzebna książka. Przez lata w
Polsce narodziło się wiele nieprawdziwych, czy wręcz fantastycznych,
mitów o: „Saharach”, „M-kach”, wojskowych Harley’ach. Mity te trudno
było zweryfikować z powodu braku polskojęzycznej literatury. Tą lukę
wypełnia ta właśnie książka. Dech w piersiach zapiera ilość i jakość
fotografii. Książka ta bez kompleksów może stanąć na półce obok
wydawnictw niemieckich, czy amerykańskich. Gorąco ją polecam.
Edward Fruba (wybitny autorytet w środowisku
kolekcjonerskim)
Książka potrzebna i pożyteczna, wypełniająca dość poważną
lukę w naszej literaturze motoryzacyjnej – tak pokrótce można by o
niej powiedzieć. Autor po raz pierwszy (w naszym kraju) tak szeroko
i wszechstronnie przedstawił wykorzystanie motocykli w armiach
świata. Dla laików napisana w przystępnej formie a dla znawców w
jednej publikacji zostało zgromadzonych szereg wiadomości, popartych
licznymi fotografiami. Książka powinna znaleźć się na półce każdego,
kto choć trochę interesuje się historią motoryzacji. Gorąco polecam
tą książkę.
Grzegorz Polikowski (miłośnik zabytkowych motocykli BMW)
Bardzo cenna pozycja w naszej ubogiej literaturze
motoryzacyjnej. Niezmiernie pieczołowicie i szeroko traktująca o
motocyklach wojskowych z okresu II wojny światowej. Bogato
ilustrowana niepublikowanymi zdjęciami. Zawierająca obszerne
zestawienie danych technicznych. Cóż by więcej powiedzieć – książka,
na którą czekałem od dawna. Gratuluje pomysłu i szczerze polecam.
Witold Ciążkowski (właściciel Gdyńskiego Muzeum
Motoryzacji)
Tomasz
Szczerbicki