Charakterystyka: Małolitrażowy, sportowy samochód osobowy firmy BMW-DIXI
z karoserią IHLE z 1929 roku przeznaczony był do przewozu 2 osób na miejscach
siedzących.
Samochód posiada nadwozie stalowe z elementami drewnianymi, oparte na ramie.
Silnik umieszczony z przodu napędzający koła tylne. Masa własna pojazdu: 420 kg.
Dopuszczalna masa całkowita: 630 kg. Samochód posiada silnik benzynowy z
zapłonem iskrowym, czterosuwowy, czterocylindrowy, o pojemności skokowej 748,5
ccm i mocy 11 kW (15 KM) przy 3000 obr./min.
Podstawowe zespoły pojazdu:
Nadwozie: otwarte
sportowe (typ roadster), stalowe, z elementami drewnianymi służącymi do
mocowania tapicerki, osadzone na ramie. 1 szt. bocznych drzwi wejściowych z
prawej strony. Miękki dach ze stelażem składany za oparciami lub demontowany.
Koła ze szprychami motocyklowymi. Dostęp do bagażnika po usunięciu oparć.
Dzielona maska silnika otwierana z dwóch stron.
Układ nośny: nośna
rama podwoziowa ze sztywnym tylnym mostem. Zawieszenie kół przednich na
poprzecznym piórowym resorze półeliptycznym. Zawieszenie tylne – na dwóch
podłużnych piórowych resorach ćwierćeliptycznych. Z przodu – pojedynczy
amortyzator cierny z dwoma ramionami. Z tyłu – dwa amortyzatory cierne. Cztery
koła jezdne i jedno zapasowe ze stalowymi szprychami. Ogumienie o wymiarze: 19 x
3,50 firmy STOMIL.
Silnik: firmy BMW
(licencja AUSTIN-7). 1-gaźnikowy, czterosuwowy, czterocylindrowy (cylindry w
jednym bloku), rzędowy, pionowy, dolnozaworowy, umieszczony z przodu pojazdu.
Numer silnika 3240 wybity na bloku po lewej stronie. Karter silnika aluminiowy.
Blok cylindrów i głowica – żeliwne. Silnik chłodzony cieczą, obieg
termosyfonowy. Pojemność silnika 748,5 ccm. Stopień sprężania 5,6 : 1. Moc 11 kW
(15 KM) przy 3000 obr/min. Zasilanie: gaźnik mosiężny SOLEX zasilany opadowo ze
zbiornika paliwa znajdującego się w komorze silnika. Rozruch za pomocą
rozrusznika elektrycznego załączanego ręcznie lub korbą.
Układ napędowy: na
tylną oś. Skrzynia biegów sterowana ręcznie. Ilość biegów 3 + bieg wsteczny.
Sprzęgło suche. Przekładnia główna hipoidalna w tylnym moście. Maksymalna
szybkość: 75 km/godz.
Układ hamulcowy:
hamulce mechaniczne, bębnowe, szczękowe na 4 koła, sterowane mechanicznie
(linkami), bez wspomagania. Główny (nożny) działa na koła tylne, pomocniczy
(ręczny) działa na koła przednie.
Układ kierowniczy:
maksimum 3 obroty kierownicy od skrajnych położeń; przekładnia kierownicza
ślimakowa firmy BMW, bez wspomagania. Średnica koła kierownicy 400 mm. Wał
kierownicy jednoczęściowy. Sterowane koła przednie.
Instalacja elektryczna:
napięcie 6V, biegun ujemny
na masie. Akumulator o pojemności 45 Ah. Prądnica BOSCH o mocy 60 Watów.
Rozrusznik o mocy 400 Watów włączany ręcznie. Światła drogowe zespolone,
symetryczne. Światła postojowe osobne. Pojedyncze światło „STOP”. Brak
fabrycznych kierunkowskazów. Podwójna wycieraczka i sygnał dźwiękowy firmy
BOSCH.
Tomasz Skrzeliński
opracowanie Michał Nejbauer
