Harley Davidson posiada bardzo bogatą
listę modeli oferowanych do sprzedaży. Najtańszą, co wcale nie
znaczy, że mało ciekawą, ofertą jest seria Sportster w dwóch
wariantach silnikowych: 883 i 1200. Do naszych testów trafiła wersja
z większym silnikiem: XL 1200C Sportster. W
odnowionym modelu zastosowano wiele rozwiązań, mających na celu
zwiększe-nie komfortu, jak i osiągów tej maszyny.
Sportster ma
zgrabną i ciekawą sylwetkę. Nie wszystkim jednak spodoba się tył
motocy-kla. Konstruktorzy zachwiali ładnie rozpoczętą linię (przód
motoru) krótkim i małym tyłem, przez co stał się on raczej typowym
singlem, jednoosobowym środkiem transportu. Pozycja za wąską
kierownicą jest bardzo wygodna, poprzez obniżenie wysokości
siedziska o cal (24 mm) i zmianę konstrukcji zbiornika oleju.
Zwiększono również pojemność zbiornika paliwa do 4,5 galona (17
litrów), dzięki czemu wzrósł zasięg motocykla.
Centralny okrągły zegar jest czytelny, posiada tylko
podstawowe kontrolki, oraz prędkościomierz. Brakuje niestety, jakże
przydatnego obrotomierza.
Nową ramę, mniej podatną na skręcanie,
przez co bardziej wytrzymałą połączono, już nie na sztywno z
zespołem napędowym, ale za pomocą gumowych podkładek, przez co
zredukowano odczuwanie wibracji silnika.
